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月销只有几百台,这些汽车品牌还有活路吗?

时间:2019-07-30 来源:嘉怡时尚

来源:汽车最前线(id:qczqxwx),每天分享前沿的汽车资讯!作者:恩佐;转载带以上信息视为自动授权



如今市场上都讲究粉丝经济,比如宝马、大众、本田等,它们品牌知名度好,有自己的忠实粉丝,自然不愁销路,而对于不是那么知名的品牌,该怎样在激烈的市场竞争中生存下来呢?除了自家的产品要懂粉丝需求,还得打造出自己的特色,也就是容易让人记住。



比如宝马主打操控,奔驰主打舒适,大众主打品质,本田主打发动机,谈到这些耳熟能详的品牌,我们总能给它一个标签。如果一个品牌没有什么让人记住的地方,产品力也平平,靠价格战只能维持一段时间的生存,要想长久存活下来,还得拿出自己的杀手锏。以下4个品牌月销只有数百台,还不及别人一款车销量的零头,可以说是比较危险了,还能绝地求生吗?


1
陆风

11月销量:486辆

1-11月累计:18411辆


陆风这个品牌最早给懂哥的印象是一个造越野车很厉害的品牌,也出过X6、X9等经典车型,然而随着SUV潮流的兴起,陆风开始向城市SUV倾斜,陆风X7确实火过一段时间,然后就昙花一现,之后的X2、X5、逍遥都表现平平,如今陆风的越野车只剩下X8,一副城市SUV的身板再也无法回到当年X6的英勇。11月陆风的销量居然只有486台,改变迫在眉睫。



一个好的家族化设计辨识度更高,容易让人记住,这是形象上的第一步;推出城市SUV获取更高销量没错,但产品力应该加强,最主要还是三大件:1.5GTDI很强,应放弃老款三菱机器迅速普及。越野性能不能丢,可开发一套强劲的全时4驱系统应用到旗下SUV和越野车;打造一款堪比当年X6的越野爆款,让人记住品牌特色...陆风,成为中国版的“路虎”,有什么不可能?


2
腾势

11月销量:190辆

1-11月累计:1090辆



腾势是由比亚迪与戴姆勒共同设立的合资企业,作为一个新能源品牌,发展却比较缓慢,迄今为止只有腾势一款车,厂商指导价29.88-32.88万,11月销量190台,可以说是一款面临绝迹的车型,整个品牌的知名度也不高,在市场上存在感很低。



对于这样一个双方都不怎么走心的品牌,腾势的发展确实比较缓慢,首先是车型单一,单价较高,市场容量小,如果要发展的话,推出新车型势在必行。如今比亚迪的重心都在自家新能源发展上,对于这个合资新能源品牌,可能真的无暇顾及。


3
DS

11月销量:100辆

1-11月累计:3712辆



DS是法国标致雪铁龙汽车集团旗下的豪华汽车品牌,进入国内之后销量一直没有起色,虽然国产化的车型也有5款之多,但整个品牌月销量只有几百台,究其原因还是在于产品水土不服的问题,内饰设计过于个性,再加上价格较高,品牌知名度小,DS没有让人记住的特色。



唯一可以让人记住的就是它的4S店装潢风格,法式浪漫一览无余,然而国人大多追求中庸,这就注定DS的小众。其实从产品上,DS需要更多去个性的设计,比如不对称的中控台等,还可加大优惠力度提升性价比。毕竟先吸收人气,才能谈发展。


4
纳智捷

11月销量:100辆

1-11月累计:8806辆



纳智捷是一个台湾品牌,进入国内之后推出了多款车型,设计符合主流审美,价格比较亲民,配置也非常丰富,可惜在销量上一直没有什么起色,主要问题还是在于品质上有所欠缺,三大件上发动机的油耗问题比较突出,因此一直没有什么爆款车型,11月销量只有100台。



产品力的问题是纳智捷车型存在的主要问题,而核心又在于发动机,如果能够把油耗问题控制住,在品牌营销上再多花功夫,纳智捷还是有可能回归市场主流的,如今合资品牌非常稳定,自主品牌提升很快,纳智捷面临的对手也越来越强大了。


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