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康正汽车超市:三缸车越来越多,哪些值得购买?

时间:2019-07-14 来源:嘉怡时尚

近日有不少网友询问,问近来通用,本田,吉利都纷纷推出3缸小排量汽车,这种趋势会蔓延到绝大部分汽车厂家吗?



答案当然是肯定,而且这不是“预测”,是已经成为现实了。三缸发动机从福特1.0T开始为市场所注意的,但在业内,更早几年就是共识了,大家都在着手研发,只是在推出的时机选择上更有算计而已。



没记错的话,在中国市场,标致的1.2T是第二个,然后宝马的1.5T来了,本田、通用、吉利-沃尔沃系(包含领克),在海外,大众也有三缸发动机,时间跟福特、标致差不多前后脚。



在日本,三缸发动机一直是传统机型,几十年来都如此。所以,在业内,这已经不是所谓的趋势,而是现实,只不过,在中国消费市场这一端,它并没有取得主流或被完全接受。

1、三缸机的优缺点

相比四缸发动机,三缸发动机少了一个气缸,质量更轻,体积更小,车内空间也就更大,喷油嘴也少了一个,这样一来油耗自然就会降低。此外,三缸机还少了一套活塞连杆,磨损也更少,低转速扭矩更大,同排量下加速更快。



凡事有利就有弊,三缸发动机的两侧气缸没有相互抵消的力矩,容易产生较大的振动,厂家为了解决抖动平衡的问题,会给三缸机增加一根反向平衡轴,虽然在一定程度上有所缓解,但终究无法消除掉全部惯性力矩,噪音和抖动在所难免。



这里小编想补充一点,目前的绝大多数三缸发动机,都只是单纯的三缸内燃机系统,而长远来看,内燃机的效率提升是无法跟上排放法规的收紧速度的,就像玩游戏一样,当你怎么努力也玩不过,你会想什么,对,开外挂!放在这事上,就是依靠外部辅助设备,比如电力辅助设备。



预测一下,未来的小型车,三缸内燃机+涡轮增压系统+混合动力装置会形成一个紧密结合的模块,减少一个气缸,就是给加入“电动”腾出空间。如果将来出现了这样的车,大伙不用问,赶紧买买买,因为油耗可想而知,必是美滋滋,记得请懂车大学八字学院神算科的懂老师吃饭就成。

2、三缸车型怎么选?

这个问题分两个角度来看,据悉,一方面现在有很大一部分消费者受困于自己中意的车型,是三缸发动机,能不能买,很焦虑;另一方面在即将到来的三缸机普及化时代,三缸车迟早是要买,那么康正汽车超市的意见,早买晚买,不如争取主动,先了解如何挑选三缸车型。



首先看噪音和抖动。车辆运行时,发动机正常工作,抖动会传至整个车身,进而引起强烈噪音。我们在试驾三缸车时,可以首先看怠速下车辆的抖动情况,对比及参照可选取车龄一年以内的四缸车自行体会(什么方向盘立烟、机舱盖放水,都是扯犊子的),注意:怠速指的是着火状态下挂空挡。完了可以将转速提升至1000转以上,看方向盘、中控台、座椅有无明显震动。



其次看升降档和中高速的测试。三缸机在低速下运行,没什么特殊的地方,但在升降档的时候,可能会有振动传来,如果是三缸发动机配个双离合变速箱,振动可能会更明显(联系车妹之前讲过的,发动机与变速箱匹配的好不好,别看加速有多厉害,就找这座城市最堵的节点,比如早晚高峰,看低速蠕形尿不尿性)。高速情况下,三缸车抖动强烈不足为奇,这里指的高速是80km/h以上,如果80km/h以内,就已经抖到你受不了,那这车果断放弃,别买了。



另外还可以看加速性能。前面已经说过,同排量下三缸机低扭出色、加速更快,所以试驾时应该留意一下加速性能,动力越强加速越快,则说明这款三缸发动机在同类产品中越好。



最后看油耗。既然三缸机的本意是为了省油,那么油耗必须要考量,不然缸少了,油耗还不低,图个啥?通常情况下,小排量发动机的车型百公里综合油耗控制在5-6升以下,比较合适。

3、买了三缸车,要注意些什么?

由于三缸机力矩不平衡,会产生曲轴和连杆活塞部件受力不均衡,导致轴瓦加速磨损,可能影响发动机寿命,因此更要注意发动机的润滑和养护。严格按照手册上的时间和里程去保养,在此奉劝各位:少抽一包烟,给车用点好油!



再有就是缸数少不适宜高转速爆发动力,你想啊,为什么老司机都流行吹:开过最爽的车,就是大排量自吸,为啥?缸多!三缸发动机高转速下会提前进入衰减,因此后段加速性能不如四缸发动机迅猛,而且到100km/h时,三缸车普遍会有更强烈的抖动和噪音,车受不了不说,人是挺遭罪的。因此除了及时保养,还应避免高速和激烈驾驶。

总结


综合来看,一款三缸发动机车型如果在80km/h以下,抖动和噪音较轻微,能够接受,且拥有不错的加速性能,百公里综合油耗在5L以下,那么这款车还是值得购买的。



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