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突发!中国多家汽车经销商集团反抗,全面封杀汽车之家?

时间:2019-09-12 来源:嘉怡时尚

突发消息,网曝中国第二大经销商集团中升集团于近日发布内部文件称,即日起停止汽车之家所有新增会员、广告投放计划的审批。此外,汽车之家年度会员平台已签约、未付款的经销店,暂停付款,未签约或签约流程未完成的,暂停签约流程。



该消息在网上引起一片哗然,外界甚至还解读为“中升汽车集团全面封杀汽车之家,第一块多米诺骨牌倒下,2019中升即将贡献的过亿预算泡汤”。


据一位经销商人士向媒体透露,中升汽车暂停与汽车之家合作,最主要的原因是集客渠道有限导致引流成本越来越高。同时网络上也有讨论声音,关于汽车之家与经销商合作会员收费等的问题。


作为中国第二大经销商集团,假如中升集团“封杀”汽车之家,将会很大程度影响汽车之家的经营利润。对于汽车之家来说少了一笔收入,但同时对中升汽车经销商来说也并不是什么好事。



据称汽车之家是全球访问量最大的中文汽车网站。根据汽车之家2018年第三季度报告显示,当季度净利润暴增。


汽车之家第三季度净营收人民币18.884亿元,归属于汽车之家的净利润为人民币7.374亿元,同比增长55%。


其中,媒体服务收入为9.013亿元,同比增长20.1% ;面向经销商的推广服务营收为7.393亿元,与上年同期的6.139亿元相比增长20.4%。


在流量方面,截至2018年9月,汽车之家移动端日均独立用户总访问量达到2790万,相比2017年9月增长了48%。



中升集团是中国全国性汽车经销商集团之一,年营收仅次于广汇汽车,排名经销商集团第二位。中升集团目前拥有298家4S店经销商,专注于豪华及中高端汽车品牌,包括保时捷、奔驰、雷克萨斯、捷豹路虎、奥迪、一汽-大众、克莱斯勒、丰田、本田等。2018年年中业绩报告显示,中升集团上半年实现营收493.1亿元,同比增长28.7%,上半年净利18.4亿,同比增长35.5%。



针对网曝事件,汽车之家随后发布回应声明中表示:未得到官方文件,即使商业合作没达成也不存在谁封杀谁的问题。


就网曝中升集团发布内部文件,称将暂停与汽车之家相关合作一事,汽车之家方面发布如下声明:


1、我们尚未从官方渠道得到中升集团要封杀汽车之家的正式消息。


2、汽车之家和中升集团的合作互利互惠,过往的合作进展非常顺利。


3、商业合作中价格谈判是正常的,即便没有达成一致,也不存在谁封杀谁的问题。


4、汽车之家保留对造谣生事者诉诸法律,追究其法律责任的权利。


随后,继全国第二大经销商集团“中升集团”全面暂停与汽车之家合作后,然后又一家经销商巨头宣布“封杀”汽车之家。


运通汽车集团内部邮件中显示,“鉴于汽车之家2019年相关合作费用出现极其不合理的涨价,市场委员会建议暂停与汽车之家的商业合作”,该提议最终由运通汽车集团总裁李竑确认,并要求立即执行。



而邮件上显示的运通汽车集团副总裁高斌,其负责宝马品牌和英菲尼迪品牌经销店的运营管理。


值得注意的是,该邮件显示发出时间为1月11日晚间,也就是在网曝中升集团暂停与汽车之家合作之后,一定程度上可理解为“连锁反应”,同时也反映了一些经销商集团不满汽车之家的合作方案早已存在。


运通汽车集团总裁李竑在个人微博上说到:“一个靠汽车经销商起家的垂直网站当羽翼渐丰时居然想依靠垄断来侵食。”



从网络一些报价单了解到,某汽车网站19年经销商会员的执行报价集中在10-25万元区间,甚至一些执行价的豪华版报价已经高达51万元,会员报价不断上涨。


一般来说,汽车经销商去某某汽车网站做宣传推广,首先要付钱购买会员,网站方面则会反馈给经销商线上的客户信息,帮助经销商增加潜在的客户线索。


从目前消息了解到,经销商暂停与汽车之家的合作,主要为合作费用涨价,引流获客成本上涨所致。2018年中国乘用车市场销量大跌5.8%,经销商经营压力加大,在残酷的市场竞争环境下,各大经销商都在寻找生存之道。在这样的寒冬期,如果获客成本不断上涨,势必会引起经销商不满。



汽车之家合作费用上涨,导致经销商流失,对汽车之家的利润方面产生较大影响。同时,经销商失去国内访问量最大汽车网站的引流,在客户或许方面也失去一个重要渠道。对两者来说同样有损失,还需寻求一个更加合理的平衡点去解决。


一名中国汽车流通协会专家对此认为,“去年很多经销商新车销售都是大幅度亏损,如果放弃垂直网站,经销商可以节省部分费用,如果厂家调整经销商补贴方式,放弃广告投放捆绑补贴改成直接补贴,有利于经销商自己灵活安排预算。”


中升汽车是国内第二大经销商集团,全国拥有298家4S店经销商,专注于豪华及中高端汽车品牌。运通汽车集团同样是国内全国性汽车经销商集团之一,在2017年中国汽车经销商百强评比中,运通汽车集团位列第十三位,旗下拥有70余家4S店,包括经营品牌包括劳斯莱斯、宾利、兰博基尼、阿斯顿-马丁、奔驰、林肯、宝马、捷豹-路虎、英菲尼迪及一些主流合资品牌等。



对于有经销商暂停合作的销量,汽车之家方面已作出回应:商业合作中价格谈判是正常的,即便没有达成一致,也不存在谁封杀谁的问题。


但是,12日晚上,该协会专家还爆料称,南方一家豪华车集团、庞大也会随后跟进。同时周一将会有两家更大规模的经销商集团采取措施,并透露这两家经销商集团在去年经销商百强榜上排名前五,营收规模超过2200多亿,上千家销售网点。



你们猜猜这两家前五大经销商集团会是谁?



意味着中国前五大汽车经销商集团,至少有三家将与汽车之家断绝任何商业合作。


这样的现象似乎已形成连锁反应,汽车之家与经销商之家的关系将迎来巨大危机。对此,我们还将继续保持关注。


随后,汽车之家股价下跌5.18%,因为周末没有开市,暂时不知道影响。



来源:汽车行业关注

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